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先锋对话戴雷:拜腾只能在中国诞生

时间:2018-1-11 09:50 0 7157 | 复制链接 |

[汽车之家 先锋对话]  随着汽车行业电动化和智能化变革的到来,中国市场涌现出了许多新兴汽车企,这里面有两种类型比较典型:从传统车企下海、从互联网企业转型。在这两种类型中,后者往往能够利用丰富的互联网资源,让无数消费者在其产品正式推出之前就对其留下深刻印象,比如风口浪尖的乐视(FF),又比如声势浩大的蔚来。而对于从传统车企中下海创业的车企,相对来说则要低调很多。今天《先锋对话》中的主角是曾在宝马任职多年,后来执掌英菲尼迪中国,并带领英菲尼迪在华取得销量突破的戴雷博士。现在,戴雷的新身份是拜腾总裁兼联合创始人。

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  1月8日,拜腾汽车在2018年美国拉斯维加斯消费电子展的前夕发布了其首款纯电动SUV概念车,让拜腾为更多人所熟知。那么,戴雷为什么要创立拜腾这家汽车公司,拜腾要造什么样的车,在他眼中汽车行业的未来是怎样的。接下来,就让我们走进拜腾的故事中吧。

◆ 虽然戴雷不感冒“中国通”的称号,但这不影响他就是一名中国通


  第一次见到戴雷,是在我刚入行的时候参加英菲尼迪一个活动上,他一口标准的中文让我大吃一惊,毕竟很多来自海外的车企高管并不擅长中文。戴雷之所以能够把中文讲的这么溜,与他在中国的经历不无关系,“德国是我的第一故乡,而中国就是我的第二个故乡了。二十年前我来到南京(读中文)上大学,后来在中国遇到了我的太太。无论如何,我的家庭、我的事业全部都在这里”。可以看出,与很多调任到中国任职的企业高管不同,戴雷已经将自己的根深深的扎到了中国。

  正是这样的经历,很多人给他冠以“中国女婿”、“中国通”的称号,不过戴雷似乎并不感冒,他说到,“我并没有想过这些称呼,其实直接叫我戴雷就好了,这些称呼对我来说都不重要。”这样的一位“满嘴跑中文”的老外站在你的面前,而且又十分谦逊和低调,即使他的身高超过了我们采访团队的每一位,我们都没有感觉到任何压力,十分亲切。


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