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全新动力总成首秀 试驾2019款宝骏530

时间:2018-11-6 09:02 0 2836 | 复制链接 |

  [汽车之家 原创试驾]  相信大家对宝骏530(参数|询价)车型十分熟悉,它是宝骏汽车推出的一款全新SUV,上市后取代了宝骏560成为了宝骏在紧凑型SUV市场的主力,并在8个月的时间内销售了9.5万台。在上市半年多的时间后,其推出了1.5T+CVT版车型,换装了全新的发动机和CVT变速箱,这也是宝骏汽车首次使用这套动力系统,那么它开起来的表现究竟如何呢?让我们下文细聊。

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全新N15T发动机+CVT变速箱

  两款1.5T发动机参数对比
  型号
  LL5
  N15T
  最大功率
  110千瓦(150马力)
  111千瓦(150马力)
  最大功率区间
  5500
  -
  最大扭矩
  230
  250
  最大扭矩区间
  2000-3800rpm
  1600-3600

  此次宝骏530搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机,它的最大功率仍150马力,峰值扭矩为250牛·米,相比现款车型上所搭载的这台1.5T发动机在扭矩上有一定提升。未来宝骏汽车的全新旗舰车型宝骏RS-5车型也将搭载这款发动机。

  传动系统上搭匹配的同样是全新的CVT变速箱,这台型号为CTF25的变速箱由柳州上汽变速器柳东分公司生产,最大承受扭矩为250牛·米,可模拟8速。变速箱的钢带是由博世提供,锥轮等则由上汽变速箱柳东分公司来制造,这也是这套全新动力总成的首秀。

  相比现款车型,其低扭表现有些许提升,这也符合它账面数据上的表现,250牛·米最大扭矩在1600rpm时就能够爆发出来,而现款车型上搭载的型号为LL5的1.5T发动机的最大扭矩要到2000rpm才能爆发,最大扭矩的提前达到,是它低扭变的强一些的主要原因之一。

  传动系统匹配的这台全新的CVT变速箱相比现款的6速DCT变速箱,在低速行驶时的表现更好。车辆最大的改观就是在起步阶段,随着油门踏板的踩下,变速箱将动力梳理的更加平顺,如果您此时需要收油减速,也没有之前双离合变速箱的顿挫以及拖拽感,对于驾驶者以及乘客来说都更加友好,舒适性和平顺性在起步和低速阶段提升比较明显。


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